【前言】城市物流配送體系下的冷鏈業(yè)態(tài)觀察

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的完成需要一系列的操作過(guò)程，具有一條鮮明的冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由產(chǎn)地進(jìn)行預(yù)冷、冷藏運(yùn)輸儲(chǔ)存、冷藏商品車運(yùn)輸、儲(chǔ)存等。近幾年來(lái)，相關(guān)部門發(fā)布了關(guān)于冷鏈物流的系列工作文件，將系統(tǒng)集成物流資源、冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系存量建設(shè)等作為重點(diǎn),推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系建設(shè)，加快冷鏈物流的發(fā)展。

現(xiàn)階段冷鏈物流發(fā)展是我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的一種新趨勢(shì)，是使農(nóng)業(yè)發(fā)揮優(yōu)化效益的綜合方案的技術(shù)手段。從產(chǎn)地到銷售區(qū)、從農(nóng)田到餐桌，建設(shè)冷鏈物流體系是一個(gè)重要且必要的行動(dòng)，它可以保障百姓食品衛(wèi)生安全，提高冷鏈物流的整體化水平，促進(jìn)農(nóng)業(yè)快速高效率發(fā)展,提高城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量，本文在以M城市為例，對(duì)目前冷鏈物流發(fā)展進(jìn)行了分析提出了相關(guān)建議。

城市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題

M市享有"天然大棚"之稱的，是生產(chǎn)荔枝龍眼香蕉的主要產(chǎn)地水產(chǎn)品產(chǎn)量更是位居前列，是具有省特色的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活逐漸提高，人均消費(fèi)程度得到了很大的提升M市的冷鏈物流規(guī)模也隨之?dāng)U大，產(chǎn)業(yè)地位極大程度上得到提高。與此同時(shí)，M市居民的冷鏈?zhǔn)称废M(fèi)水平也在逐年增長(zhǎng)，再加上網(wǎng)上購(gòu)物的出現(xiàn)目前冷鏈運(yùn)輸更加需要我們注重過(guò)程，使得冷鏈物流運(yùn)輸在居民的日常生活中的重要性始終在一個(gè)較高的層次。

M市農(nóng)產(chǎn)品的龍頭企業(yè)的飛速發(fā)展為品牌打造產(chǎn)地預(yù)冷、加工的穩(wěn)步增長(zhǎng)打下了深厚的基礎(chǔ)。目前大多數(shù)食品及冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)基本配備了數(shù)輛冷藏運(yùn)輸車，而且在各地都建設(shè)有小型冷庫(kù)等設(shè)施，可保障居民日常生活所需果蔬、肉奶蛋、水產(chǎn)品等方面的冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)，但是從目前來(lái)看，M市冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展還處于起步時(shí)期，在冷鏈物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程中還有一些比較明顯的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在

01 冷鏈設(shè)施供需矛盾

一方面，冷鏈物流的供需不平衡。人均冷庫(kù)占有量以及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都較低，相關(guān)管理經(jīng)營(yíng)粗放，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一難以有效保障食品安全，另一方面冷庫(kù)布局不合理M市的冷鏈設(shè)施和冷藏技術(shù)較為缺乏再加上很多農(nóng)作物在不同季節(jié)具有不同的特性存在價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)較大。貯藏時(shí)間短等顯著性問(wèn)題，"果賤傷農(nóng)"亦時(shí)有發(fā)生

02 冷鏈流通率低

"斷鏈"現(xiàn)象大量發(fā)生在企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，當(dāng)?shù)氐男迈r農(nóng)產(chǎn)品大多在常溫下流通。但是那里的天氣較為炎熱不能完全保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量或者說(shuō)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全程的冷鏈運(yùn)輸，導(dǎo)致產(chǎn)品更易變質(zhì)，影響了生解產(chǎn)品的利用率，探究產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，首先是在包裝階段做工不到位溫控工作仍需要嚴(yán)格把控，配送環(huán)節(jié)操作的不夠規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)之間系統(tǒng)的協(xié)作和運(yùn)作是極為重要的他們相互作用、相互聯(lián)系。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、整體化、系統(tǒng)化的冷鏈物流系統(tǒng)尚未形成，還有就是在運(yùn)輸過(guò)程中整個(gè)溫控系統(tǒng)和質(zhì)量追溯系統(tǒng)還沒(méi)有得到大面積普及。

03 企業(yè)的集成化和專業(yè)程度較低

M市冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)的建設(shè)規(guī)模相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小，就目前服務(wù)水平和質(zhì)量也需要進(jìn)一步提高技術(shù)裝備存在問(wèn)題，有待提高和不斷創(chuàng)新。隨著我國(guó)的第三方冷鏈物流運(yùn)輸管理企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯城市冷鏈配送瓶頸問(wèn)題沒(méi)有的到根本解決。市場(chǎng)上所包含的冷鏈運(yùn)輸?shù)目爝f企業(yè)目前只有順豐、京東、德邦和郵政等為數(shù)不多的企業(yè)。

04 配套服務(wù)體系不夠完整

冷鏈物流運(yùn)輸對(duì)于保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量是極為重要的，但是目前存在很多問(wèn)題。冷鏈物流信息共享能力不足不能有效提供物流信息共享信息不能傳送導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸大打折扣，還有就是現(xiàn)階段下冷鏈專業(yè)技術(shù)人才緊缺，冷鏈物流運(yùn)輸還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)冷鏈技術(shù)草作不完善，執(zhí)行情況缺乏有效監(jiān)控。

05 冷鏈物流建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本較高

由于我國(guó)目前的冷鏈用地辦理手續(xù)比較繁瑣，而且還受到國(guó)土規(guī)劃管制，很多適合集中發(fā)展冷鏈物流項(xiàng)目的土地被劃入基本農(nóng)田范圍內(nèi)，不讓發(fā)展其他任何有關(guān)建設(shè)的項(xiàng)目。除此之外冷鏈冷庫(kù)屬干商業(yè)用電,大量的電量損耗給企業(yè)帶來(lái)了昂貴的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)。

發(fā)展的建議

在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)以加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)為目標(biāo)，布局設(shè)計(jì)進(jìn)行合理化、全面覆蓋各地點(diǎn)有效聯(lián)系的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。將新技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流全過(guò)程為物流農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到有效改進(jìn)，對(duì)此提出以下幾點(diǎn)建議。

01建立信息共享平臺(tái)

如今5G興起，網(wǎng)絡(luò)與物流組合搭建起來(lái)的物流平臺(tái)會(huì)更加便利。能夠?yàn)楫?dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)提供多元化服務(wù)，并按照標(biāo)準(zhǔn)配備定位跟蹤以及溫度管控系統(tǒng)等。保障冷鏈運(yùn)輸過(guò)程能夠得到合理的監(jiān)督，推動(dòng)全市冷鏈物流運(yùn)輸公共信息查詢服務(wù)和質(zhì)量安全監(jiān)督可追潮平臺(tái)的有交建設(shè),推動(dòng)企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)、人民與企業(yè)之間的信息共享環(huán)節(jié)

02冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋

有效加強(qiáng)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)工作在建設(shè)的同時(shí)要逐漸構(gòu)建并完善冷鏈物流覆蓋的網(wǎng)絡(luò)鼓勵(lì)并倡導(dǎo)致用冷藏集裝箱，使冷鏈運(yùn)輸能夠在過(guò)程中也起到效果，重要的冷鏈物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)進(jìn)行事新完善樓建園區(qū)，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展、利用訂單模式，更好的冷鏈物流全覆蓋，同時(shí)利用合作社、服務(wù)點(diǎn)、代辦站等為更多的地方提供冷鏈服務(wù)。

03提高冷鏈物流的技術(shù)水平

冷鏈的建設(shè)必須在以嚴(yán)格管控溫度為基礎(chǔ)，因?yàn)槔滏溛锪鞯囊蟾撸虼诵枰孟冗M(jìn)的技術(shù)來(lái)提高其運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)，促進(jìn)物流后的有效。安全送達(dá)。因此一是研究能夠短時(shí)控制農(nóng)產(chǎn)品腐爛時(shí)間的技術(shù)、設(shè)備等，讓商品能夠有較長(zhǎng)的時(shí)間保證其食用的安全性;二是加強(qiáng)監(jiān)管冷鏈企業(yè)嚴(yán)格譚循低能耗標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)環(huán)境友好，綠色環(huán)保的冷鏈工程;三是使用低損耗環(huán)保冷鏈車，保障生態(tài)質(zhì)量提高服務(wù)水平推進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品的宣傳使冷鏈物流的相關(guān)設(shè)施更加標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。

04 從源頭推廣預(yù)冷技術(shù)

鼓勵(lì)在產(chǎn)地適度發(fā)展加工冷鏈相關(guān)的技術(shù)，通過(guò)發(fā)展初加工冷鏈設(shè)施從源頭上解決先一公里”的主要問(wèn)題。從根本控制問(wèn)題，減少農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程的變質(zhì)保證產(chǎn)品品質(zhì)使其可根據(jù)市場(chǎng)需求的變化隨意調(diào)整和增減，加強(qiáng)水產(chǎn)品基地的建設(shè)在核心水產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)加快速凍庫(kù)、冷藏庫(kù)、加工車間等設(shè)施建設(shè)完善水產(chǎn)品基地的分級(jí)包裝、加工、低溫儲(chǔ)藏、運(yùn)輸體系，提高水產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌整個(gè)物流體系的嚴(yán)格化、規(guī)范化同時(shí)還可以發(fā)展類似旅游業(yè)將水產(chǎn)品產(chǎn)地打造成一個(gè)觀光景區(qū)有效實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)者的雙向利益化。通過(guò)巨頭企業(yè)來(lái)影響更多的農(nóng)戶和經(jīng)營(yíng)者的意識(shí)，不斷做大冷鏈產(chǎn)業(yè)，同時(shí)讓農(nóng)民切實(shí)的感受到“地標(biāo)”幫助大家脫貧致富，實(shí)現(xiàn)更好的生活

05 行政與市場(chǎng)相互配合，合作共贏

政府部門要大力支持地理標(biāo)志產(chǎn)品的宣傳，實(shí)現(xiàn)行政權(quán)力”和市場(chǎng)權(quán)力的共振，打造有質(zhì)量有特色、有獨(dú)特風(fēng)格的產(chǎn)品品牌在未來(lái)冷鏈物流服務(wù)鏈會(huì)不斷地壯大，同時(shí)也會(huì)涌現(xiàn)出更多的物流人才開拓創(chuàng)新更多的先進(jìn)技術(shù)帶動(dòng)著我國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使我國(guó)的物流事業(yè)逐漸站穩(wěn)腳跟，更在國(guó)際中成為其他國(guó)家參考的典范.

參考資料：

轉(zhuǎn)載：城市物流配送體系下的冷鏈業(yè)態(tài)觀察-中冷聯(lián)盟官網(wǎng)[引用日期2022-09-05]